Sammler haben viel Freude mit Ihren Stücken. Harley-Sammler können sich noch mehr freuen, da das Kult-Zweirad sehr viel an Sammlerwert zunimmt. Vor allem Modelle aus den Jahren 1920 bis 1950 können einen zweistelligen Wertzuwachs verzeichnen und das im Zehnjahresintervall. Vorrausetzung für diesen Zuwachs ist, das Zustand und Modell passen. Harley Davidson ist im Vergleich zu anderen Motorrad-Marken schon eine eigene Klasse, bei der Status und Image eine große Rolle spielt. Egal ob Architekt oder einfacher Arbeitnehmer, viele leisten sich gern ein solchen Luxus und wenn ein Kredit dazu nötig ist. Für eine Oldtimer-Harlye muss ein Sammler jedoch tief in die Tasche greifen., berichtet Oldtimerexperte Andreas Koehler. Nimmt man beispielsweise eine Harley Knucklehead aus dem Jahr 1936, wird man nicht weniger als 30.000 Euro dagfür zahlen. Und der Preis steigt weiter von Jahr zu Jahr. Zwar gab es auch in diesem Sektor einen Rückgang durch die Wirtschaftskrise, jedoch hat sich die Nachfrage nach Sammler-Modellen wieder erholt. Auch sehr interessant ist hier die Rolle des Geldes. Entscheiden ist hier der Nachschub und die Ausfuhr aus den USA. Alte Harleys haben in den USA schon fast einen Status eines Kulturgutes. Somit ist es für Sammler außerhalb der USA immer schwieriger eine Harley aus den USA zu beziehen.
Archiv für die Kategorie „Modelle“
Doppeltes Vergnügen mit der Harley
Montag, 25. Januar 2010Rettet Indien Harley Davidson
Freitag, 8. Januar 2010In wirtschaftlich schwachen Zeiten wie jetzt, entwickelt sich die Traditionsmarke Harley zu einem Ladenhüter. Die zurückgegangenen Absatzzahlen zwingen Harley dazu, neue Märkte zu erschließen. Dies teilte Harley am Montag auf der Autoshow in New Dehli mit. Dadurch soll der Absatzmarkt wieder in Schwung gebracht werden. Der US-Hersteller will in Indien mit 12 Modellen auf den Markt gehen und so von der hohen nutzung von Zweirädern und der steigenden Wirtschaftskraft des Landes profitieren. Dieses Vorhaben ist aber nicht neu, das das Unternhemen dies bereits im Sommer 2009 mitteilte. Derzeit ist Motoradfahren keine Freizeitaktivität in Indien, sondern mehr eine Notwendigkeit. Durch das Wirtschaftswachstum, die aufstrebende Mittelklasse sowie der Bau von Schnellstraßen könnte dies allerdings ändern. Zur Zeit sucht das Unternehmen aus Milwaukee um Händler in den wichtigsten Städten, wie Mumbai, Bangalore, Dehli und Hyderabad. Neben der Vergrößerung des MArktes plant Harley auch den Abbau von 300 – 400 weiteren Stellen. Bereits 1/5 an Stellen baute das Unternehmen in der Vergangenheit ab. Besonders aber macht das zunehmende altern der Kundschaft Harley große Probleme. Harley zieht Konsequenzen daraus und will in neue Segmente vorstoßen und erstmals Sportmaschinen bauen. So sollen jüngere Interessenten gelockt werden aber auch Frauen. Bisher blieb der neugewinn von jüngeren Kunden aus. Und wie wir schon berichteten trennte sich Harley Davidson bereits von seinen beiden Traditionsmarken MV Agusta und Buell.
Im vergangenen Jahr half der legendäre Investor Warren Buffett dem Unternehmen und übernahm 300 Millionen $ Schulden. Dafür erhielt er ungesicherte Schuldverschreibungen mit einer jährlichen verzinsung von 15 Prozent.
Custombike Messe in Bad Salzuflen 2009
Dienstag, 1. Dezember 2009Vom 4. – 6. Dezember findet in Bad Salzuflen die Custombike Messe statt. Dabei handelt es sich um Europas größte Custombike-Messe. Die Tageskarte gibt schon für 11 Euro und eine Dauerkarte für 19 Euro.
genaue Infos und Karten gibt es hier >>
Harley trennt sich von Buell
Montag, 19. Oktober 2009Traurige Nachrichten, die leider war sind. Die Traditionsmarke “Harley Davidson” gibt die Marke “Buell” auf. Erik Buell begann 1983 die Sportmotorräder mit Halrey-Motoren zu bauen. 1994 stieg Harley mit ein und übernahm schließlich 2003 die Firma Buell komplett. Umso trauriger ist die jetzige Entscheidung des Unternehmens. Grund für die Trennung sind die weltweit zurück gegangenen Absatzzahlen. Betroffen von dieser Entscheidung sind ca. 180 Mitarbeiter. ABer auch die erst kürzlich erworbene italienische Marke “MV Agusta” muss sich von Harley Davidson verabschieden und sucht einen Käufer.
Michelin und Harley entwickeln ersten gemeinsamen Reifen
Montag, 31. August 2009Scorcher 31 ist sein Name und ist die gemeinsame Entwicklung des Reifenherstellers Michelin und der Biker-Schmiede Harley Davidson. Neben einer langen Haltbarkeit, guten Grip und einem guten Handling, bringt der Scorcher 31 die charakteristischen Merkmale von Harley mit. Einsatz findet der neue Reifen bei den 2010er Dyna-Modellen Super Glide Custom, Super Glide, Street Bob und der Low Rider. Ältere Modelle der Dyna-Reihe können den neuen Reifen (für die Modelle ab dem Modelljahr 2006) über das Händlernetz erhalten.